長征十一號火箭由中國航天科技集團有限公司所屬中國運載火箭技術研究院抓總研制，是長征系列運載火箭中唯一一型固體運載火箭，可在不同發(fā)射場、海上和陸地實施發(fā)射?；鸺L近21米，重58噸，起飛推力120噸，兼容2米和1.6米兩款整流罩，可將500公斤的有效載荷送入500公里的太陽同步軌道。

　　“與以往的發(fā)射任務相比，此次發(fā)射任務實現(xiàn)了三個突破。”長征十一號火箭總設計師彭昆雅介紹，這三個突破，即首次在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心執(zhí)行火箭發(fā)射任務；首次采用2米直徑整流罩；首次采用全新信息化發(fā)射平臺實施發(fā)射。

　　繼酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的陸上發(fā)射和山東海陽的海上發(fā)射之后，此次長征十一號火箭首次在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心執(zhí)行發(fā)射任務，充分利用新發(fā)射場的地理緯度、海拔高度的優(yōu)勢，在較短的時間里完成了合練和首飛任務，充分驗證了運載火箭的較強的環(huán)境適應性。

　　彭昆雅介紹，與此前1.6米直徑的整流罩相比，此次任務首次采用2米直徑整流罩，為衛(wèi)星提供了更大的使用空間，更好滿足多星發(fā)射需求。發(fā)射的兩顆衛(wèi)星采用串聯(lián)布局，首次在固體運載火箭上設計了內支撐結構，將整流罩隔離出“l(fā)oft結構”，能夠為衛(wèi)星提供良好的“居住環(huán)境”和“搭乘體驗”。

　　在此次任務中采用的全新的發(fā)射平臺具有高度集成、高度智能的特點，具備獨立實施發(fā)射能力?？伸`活選擇發(fā)射點，大幅增強陸地發(fā)射的軌道適應性。采用智能化測試系統(tǒng)，大幅縮短了發(fā)射準備時間。

　　“通過此次發(fā)射充分驗證了長征十一號火箭對發(fā)射任務的適應性和多樣化發(fā)射的能力，未來火箭還將持續(xù)增強海、陸全域發(fā)射能力，將長征十一號火箭打造為國內適應性較強的運載火箭。”彭昆雅說。

　　履約周期短：“快響利箭”名副其實

　　在新一代運載火箭家族中，長征十一號火箭有“快響利箭”的美稱。更重要的是，科技人員在不斷總結發(fā)射經(jīng)驗的基礎上，不斷革新，使“快箭”越來越快。

　　以往，長征十一號火箭發(fā)射任務的履約周期至少需要七八個月甚至一年，而現(xiàn)在在極限情況下，一發(fā)火箭從論證可行性到實施發(fā)射只用五個多月。

　　“這得益于型號隊伍一直以來積極探索固體運載火箭的去任務化管理和并行設計思路。”長征十一號火箭副總指揮金鑫說，研制團隊在火箭箭體總裝去任務化基礎上，實現(xiàn)了飛控軟件的去任務化。

　　“總裝和測試效率的提升，為今后長征十一號火箭進入高密度發(fā)射奠定了基礎。履約周期越短，市場快速響應能力就越強?！苯瘀握f。

　　市場更廣闊：“太空專車”席位亮相

　　目前，長征十一號火箭已經(jīng)成為實用的商業(yè)火箭，在市場上真正實現(xiàn)了商業(yè)發(fā)射。未來研制隊伍還將在現(xiàn)有基礎上研制一款新型火箭，運載能力達2噸。

　　“運載能力越大，每單位重量的有效載荷進入空間的成本就越低，火箭的經(jīng)濟性就越好。”長征十一號火箭總指揮李同玉說。

　　屆時，火箭的發(fā)射價格僅相當于國際主流發(fā)射價格的三分之一，具備強勁的國際競爭優(yōu)勢，能為各類型載荷提供專屬、定制服務，開拓中國長征火箭更為廣闊的商業(yè)市場。

　　李同玉告訴記者，研制隊伍在主載荷有剩余運載能力的情況下，開發(fā)了搭載服務，專門為未來剩余運載能力的開發(fā)開了窗口，中國運載火箭技術研究院每半年就在網(wǎng)上更新長征十一號火箭剩余運載能力的搭乘機會。

　　這種主動亮出“太空專車”席位的做法為長征十一號火箭爭取到了更多用戶。從2018年第三次發(fā)射開始，長征十一號火箭就采取“專車、拼車”等模式，滿足小衛(wèi)星多樣化的發(fā)射需求。

　　“后續(xù)，我們希望把火箭的運載能力做得更大。為未來運載火箭的更新?lián)Q代、為進一步提高運載火箭的經(jīng)濟性奠定基礎。”李同玉說。

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責任編輯： 黃浩