據(jù)吉尼斯世界紀(jì)錄官網(wǎng)報(bào)道，2018年，NASA（美國(guó)國(guó)家航空航天局）迎來(lái)創(chuàng)立60周年紀(jì)念日，并將于明年迎來(lái)首次載人登月任務(wù)完成50周年。

　　為紀(jì)念此兩項(xiàng)歷史豐碑，吉尼斯世界紀(jì)錄特此回顧NASA取得的一些重要紀(jì)錄和成就。

　　1966年: 兩艘航天器首次交會(huì)對(duì)接

　　1966年3月16日，由大衛(wèi)·斯科特（David Scott）和尼爾·阿姆斯特朗（Neil Armstrong）駕駛的“雙子星座8號(hào)”太空艙與“阿金納”號(hào)無(wú)人飛船（Agena Target Vehicle）成功對(duì)接。兩艘飛船各自飛行了數(shù)千公里，最終于距離地球270公里處交會(huì)對(duì)接。

　　然而，兩名宇航員還沒(méi)來(lái)得及享受對(duì)接成功帶來(lái)的喜悅，雙子星座太空艙上的一個(gè)推進(jìn)器就發(fā)生了故障，導(dǎo)致航天器發(fā)生旋轉(zhuǎn)。阿姆斯特朗雖然能夠恢復(fù)對(duì)飛船的控制，但由于大部分燃料耗盡，NASA最終決定中止其它任務(wù)，提前送他們返回地球。

　　1967年: 最大的火箭

　　為運(yùn)載宇航員登月而建造的土星5號(hào)運(yùn)載火箭，高110.6米，燃料滿(mǎn)載時(shí)重達(dá)2965噸。

　　1967年11月6日，土星5號(hào)首次飛行，搭載無(wú)人駕駛的“阿波羅4號(hào)”太空艙，并在后續(xù)取得了多項(xiàng)破紀(jì)錄成就。

　　1969年: 首位登上月球的人

　　1969年7月21日，尼爾·阿姆斯特朗在月球上邁出第一步，將多年的精心規(guī)劃和卓絕努力化為輝煌的現(xiàn)實(shí)。

　　數(shù)十項(xiàng)紀(jì)錄在此過(guò)程中被打破，其中包括稍早前產(chǎn)生的“著陸月球最少燃料剩余”稱(chēng)號(hào)。阿姆斯特朗和隊(duì)友巴茲·奧爾德林（Buzz Aldrin）在月球上停留了21個(gè)小時(shí)，在月表插了一面美國(guó)國(guó)旗，并進(jìn)行了多項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

　　1972年: 在月球上最快的行駛速度

　　隨著阿波羅計(jì)劃接近尾聲，NASA決定充分利用其最后一次訪(fǎng)問(wèn)月球的機(jī)會(huì)。

　　根據(jù)相關(guān)記載，宇航員尤金·塞爾南（Eugene Cernan）和哈里森·施密特（Harrison Schmitt）在登上月球期間共進(jìn)行了22小時(shí)的月球表面活動(dòng)，駕駛月球車(chē)行駛了35.9公里。

　　在離開(kāi)月球前的倒數(shù)第二天，施密特和塞爾南在“Sherlock”區(qū)域附近的一座小山上向下行駛時(shí)，據(jù)報(bào)道月球車(chē)速度達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的18公里/小時(shí)。

　　1973年: 最大的太空艙

　　1973年5月14日，天空實(shí)驗(yàn)室裝載在最后一次運(yùn)行的土星5號(hào)火箭上發(fā)射，它是迄今為止建造的最大的空間站。雖然后來(lái)天空實(shí)驗(yàn)室不再作為國(guó)際空間站使用，但其核心部分的“軌道工廠(chǎng)”依然是人類(lèi)放置在太空軌道上的最大單體空間。

　　軌道工廠(chǎng)建在土星5號(hào)備用的第3級(jí)燃料箱內(nèi)，長(zhǎng)14.7米，寬21米。

　　1976年: 第一個(gè)成功完成任務(wù)的火星著陸器

　　即便完全遵照火箭安全標(biāo)準(zhǔn)制造，航天器要想安全著陸火星也是異常困難的。1971年，蘇聯(lián)發(fā)射的火星3號(hào)著陸器在火星完成了首次軟著陸，但僅僅20秒后，著陸器就因?yàn)橐粋€(gè)未知的技術(shù)故障而中斷了信號(hào)傳輸。

　　成功執(zhí)行任務(wù)的第一架著陸器是NASA的海盜1號(hào)飛船，它于1976年7月20日著陸，并在接下來(lái)的六年內(nèi)從火星傳回了大量圖片和科學(xué)數(shù)據(jù)。

　　1981年: 第一架可重復(fù)使用的航天器

　　哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)于1981年4月12日進(jìn)行了首次飛行，由阿波羅計(jì)劃的資深宇航員約翰·揚(yáng)（John Young）及新晉宇航員羅伯特·克里彭（Robert Crippen）駕駛。

　　在脫離太空軌道并安全著陸于愛(ài)德華茲空軍基地的常規(guī)跑道前，哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)進(jìn)行了為期兩天的測(cè)試任務(wù)。在進(jìn)行修補(bǔ)后，這架軌道飛行器又于當(dāng)年晚些時(shí)候再次飛往太空。

　　1985年: 單艘航天器最大荷載人數(shù)

　　這架航天飛機(jī)體積遠(yuǎn)超以往的航天器，能夠容納最高數(shù)量的機(jī)組人員。

　　1985年10月30日，STS-61-A航天飛機(jī)起飛，機(jī)上共搭載了8名機(jī)組人員，其中包括6名美國(guó)人以及2名分別來(lái)自德國(guó)和荷蘭的歐洲航天局（ESA）宇航員。這項(xiàng)單架航天器最大荷載人數(shù)紀(jì)錄一直保持到1995年才被俄羅斯和平號(hào)空間站以13人的數(shù)字打破。

　　這13人里包括和平號(hào)空間站機(jī)組人員、對(duì)接航天器的機(jī)組人員以及對(duì)接聯(lián)盟號(hào)飛船上的機(jī)組人員。相似的情況發(fā)生在2009年7月17日，國(guó)際空間站搭載的人數(shù)與和平號(hào)空間站相等。

　　1990年: 最大的太空望遠(yuǎn)鏡

　　1990年4月24日，經(jīng)過(guò)多年的推遲以及艱難研發(fā)，哈勃太空望遠(yuǎn)鏡終于被發(fā)射升空。

　　哈勃太空望遠(yuǎn)鏡重11.1噸，長(zhǎng)13米，是有史以來(lái)投入太空的最大天文望遠(yuǎn)鏡。直到幾年后詹姆斯·韋伯太空望遠(yuǎn)鏡發(fā)射升空，這項(xiàng)紀(jì)錄才被打破。

　　哈勃正在繼續(xù)創(chuàng)造著眾多破紀(jì)錄的發(fā)現(xiàn)，預(yù)計(jì)可以至少再服務(wù)10年。

　　1997年: 第一個(gè)火星探測(cè)器

　　1997年7月4日，火星探路者在火星阿瑞斯平原（Ares Vallis）彈跳著陸，降落在降落傘安全氣囊中。第二天，著陸器打開(kāi)太陽(yáng)能電池板，并釋放了小狗大小的“旅居者”號(hào)探測(cè)器。

　　這架探測(cè)器的任務(wù)設(shè)計(jì)期間為7個(gè)火星日，但實(shí)際上工作了長(zhǎng)達(dá)83個(gè)火星日。

　　2005年: 最遙遠(yuǎn)的星球著陸

　　2005年1月14日，NASA和歐空局合作研究的無(wú)人駕駛探測(cè)器卡西尼號(hào)將一架名為“惠更斯”的小型著陸器送往土星的衛(wèi)星土衛(wèi)六，這顆星球距離太陽(yáng)大約14億公里。

　　經(jīng)由這架探測(cè)器傳至卡西尼號(hào)再傳回地球的圖片和數(shù)據(jù)展示了陌生而奇幻的甲烷海和冰火山風(fēng)景?？ㄎ髂崽?hào)在土星軌道上停留了13年又76天，對(duì)外行星進(jìn)行了最長(zhǎng)時(shí)間的軌道勘測(cè)。

　　2011年最大的空間站

　　1998年11月，俄羅斯曙光號(hào)功能貨艙發(fā)射升空，國(guó)際空間站的搭建由此拉開(kāi)帷幕。當(dāng)年晚些時(shí)候，美國(guó)團(tuán)結(jié)號(hào)節(jié)點(diǎn)艙加入對(duì)接。

　　2011年3月1日，隨著"萊奧納爾多"號(hào)多功能后勤艙的加入，國(guó)際空間站的加壓空間面積增加至916立方米，由足球場(chǎng)大小的太陽(yáng)能電池板矩陣提供動(dòng)力。

　　2015年: 宇航員選拔過(guò)程中最多申請(qǐng)人數(shù)

　　2015年12月，NASA啟動(dòng)了第22批宇航員招募工作，期間共收到1.83萬(wàn)份申請(qǐng)，打破了1978年第8批宇航員招募中創(chuàng)下的8000人次申請(qǐng)紀(jì)錄。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的甄選程序，1.83萬(wàn)名申請(qǐng)者最終僅保留12人。2017年6月8日，NASA公布了這12名合格申請(qǐng)者的姓名。

　　新入選的宇航員需要接受相關(guān)訓(xùn)練，包括學(xué)習(xí)駕駛超音速?lài)姎鈾C(jī)、操作機(jī)器人和說(shuō)俄語(yǔ)。完成訓(xùn)練后，他們將執(zhí)行飛往國(guó)際空間站的任務(wù)，并可能作為NASA獵戶(hù)座計(jì)劃的參與者飛往更遠(yuǎn)的地方。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 宋家慧 吳傲雪